국내 전기경트럭이 해외로 나가면 유럽, 중동에서 잘 팔리는 이유

최근 몇 년 동안 중국의 자동차 산업이 발전함에 따라 완성차가 바다로 나가는 것이 표준이 되었습니다. 불황기에도 자동차 수출은 브랜드 매출 성장을 크게 가져왔다.
특히, 신에너지 트럭 분야에서는 2023년 1월부터 6월까지 신에너지 트럭 24,425대(순수전기트럭 24,284대, 플러그인 하이브리드 트럭 141대 포함, 스크린샷 1 참조)가 수출돼 같은 기간 6,942대 대비 252% 증가했다. 지난해 1~6월 국내 신에너지트럭 성장률 27.7%를 224.3%포인트 가까이 앞선다. 또한 올해 1~6월 트럭 수출 시장을 이끌며 트럭 수출 시장의 빛나는 빛이 됐다.
2015년부터 교통산업 내 신에너지 자동차 대중화 및 적용 가속화에 대한 교통부의 시행의견에 따라 신에너지 상용차 적용을 핵심 추진사업에 포함시켰으며, 일련의 보조금 정책을 시행하고 있다. 공식화되었습니다. 이후 시간과 장소, 사람의 장점을 결합한 신에너지트럭이 급속도로 발전하기 시작했다.

당시에는 국내외에서 참고할만한 성숙한 제품이 없었습니다. 국내 신에너지 상용차는 돌을 느끼며 시장 피드백에 따라 끊임없이 노력하고 혁신하고 조정하면서 강을 거의 건넜습니다. 마지막으로, 그들은 다양한 부문의 차량 요구 사항을 충족할 수 있는 모델을 보유했을 뿐만 아니라 다방향 개발, 순수 전기, 확장된 범위를 통해 풍부한 전력 시스템에 대한 다양한 탐색을 수행했습니다. 하이브리드와 같은 기술적 경로.
1. 수출이 가능한 이유, 아직도 규모를 확대하고 있는 이유
생산 도구로서 상용차의 사용 수요는 전 세계적으로 동일합니다. 즉, 구매 및 사용 비용과 기능이라는 두 가지 측면을 포함하여 사용자를 위한 최대 가치를 생산할 수 있습니다.
첫 번째는 생산 비용이다. 국내 신에너지 산업은 수년 동안 발전해 왔습니다. Ningde Times 및 BYD와 같이 전기 모터 제어 및 배터리를 위한 매우 성숙한 지원 산업 체인이 있습니다. 전기 모터 및 전기 제어 측면에서 국내 주요 제조업체도 자체 개발 제품을 채택하기 시작했습니다. 예를 들어 원격, Futian, Shaanxi Automobile, Yutong, Weichai 신에너지 및 기타 기업은 자체 개발한 구동 모터 제품을 사용합니다. 중국의 전통적인 상업용 차량의 전반적인 설계 및 제조도 매우 성숙되어 있으므로 생산 및 제조 비용 측면에서 이점이 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다.
제품의 안정성과 관련하여 중국에는 많은 실제 응용 프로그램이 있습니다. 사용상의 많은 문제가 해결되고 최적화되어 진정으로 성숙하고 신뢰할 수 있으며 사용 비용은 기본적으로 제어 가능합니다. 아직 소규모 시범운영 단계에 있는 해외 신에너지 상용차 제품과 비교하면 정말 더 나아갈 필요가 있습니다.
성능면에서 볼 때 연료자동차 시대의 유럽, 미국, 일본 브랜드는 매우 우수한 기술을 보유하고 있지만 신에너지 분야에서는 최고의 개발 토양과 정책 지원이 있는 중국 브랜드의 세계일 것입니다. 그리고 완전한 산업 체인.