제품사양
운전대 | 6×4 | 좌석 | 5 이하 |
모델 | DFL4181A8 | GVW / 연석 중량 | 18 000 / 6 805 kg |
엔진 모델 | DDi11S385-40 | 제조사 | 동풍 상용차 |
최대 속도 | 105km/h | 엔진 유형 | 차가 워진 물 |
엔진 정격 출력 | 283kW(385hp)/1 900rpm | 최대 토크 | 1 800 Nm / 1 100 - 1 500 rpm |
특정 연료 소비 | <190 g="">190> | 보어 및 스트로크 | 123mm X 156mm |
엔진 변위 | 11리터 | 감소율 | 16:1 |
방사 | 유로2, 유로3, 유로4, 유로5 가능 | 배출 제어 | SCR |
전염 | DT1420 | 프론트 액슬 / 리어 액슬 | 7 / 13 X 2톤 |
차축 구성 | 6*4 | 최소 지상고 | 230mm |
휠베이스 | 3 500 mm + 1 350 mm | 특수 구성 | GPS와 호환 |
제품 속성
1. Tianlong KL의 외관 디자인은 비교적 참신합니다. 운전실은 여전히 원형의 몰드 형태지만 최적화된 전면 흡기 그릴과 범퍼 디자인은 수정하면서 유지되는 아름다운 스타일이 많다. 이전 세대 Denon의 상징적인 미드마운트 그릴 디자인.
다른 3개 패턴의 와이퍼 디자인도 그대로 유지되어 와이퍼 면적이 더 넓어지고 우천 시 운전 시야가 더 선명해집니다.
2. Tianlong KL의 외관 디자인은 비교적 참신합니다. 운전실은 여전히 원형의 몰드 형태지만 최적화된 전면 흡기 그릴과 범퍼 디자인은 수정하면서 유지되는 아름다운 스타일이 많다. 이전 세대 Denon의 상징적인 미드마운트 그릴 디자인.
3. 현행 법규상 차선이탈경보장치가 장착된 차량입니다. 운전자가 운전 중 산만함으로 인해 이탈하는 경우, 장치는 차량의 스피커를 활성화하여 운전자에게 제 시간에 작동을 수정하도록 상기시킵니다.
자동차 조명은 검정색 배경을 사용하고 불규칙한 모양은 높은 기술과 아름다움을 제공합니다. 자동차 조명에는 "1"과 "7"모양의 LED 주간 주행등이있어 운전시 차량 식별 수준을 높일 수 있습니다.
4. Dongfeng Tianlong KL의 메인 드라이버에는 에어백 댐핑 시트가 표준으로 장착되어 있습니다. 하이엔드 모델답게 시트 기능이 매우 풍부하다. 일반적인 시트 리프트 외에도 2단계 요추 지지대가 있습니다. 또한 Dongfeng Tianlong KL 좌석의 표면은 통기성이 매우 뛰어난 천으로 만들어져 오랜 시간 앉아 있어도 땀이 많이 나지 않습니다.
5. 하이루프 캡 상부의 수납공간은 매우 충분합니다. 3도어 수납장은 대용량으로 장거리 주행에 필요한 모든 물품을 수납할 수 있습니다. 아래쪽에 2개가 더 있습니다. 수평형 수납공간인 유일한 단점은 쉼터가 충분히 크지 않다는 것입니다.
6. 빔의 양쪽에 충분한 공간을 남기기 위해 OEM은 최선의 노력을 기울였습니다. Dongfeng이 빔 뒷면에 Tianlong 주력 배터리를 장착하기 전에 결과가 단락되었습니다. 이제 새로운 KL에 있습니다. 캡 뒤쪽으로 옮겨져 공간을 많이 절약하고 신뢰성을 높일 수 있지만 기어박스를 들어올릴 때 번거롭다.
7. 배터리와 요소 탱크를 제거한 후 연료 탱크의 용량이 크게 증가했습니다. 800-리터 주 연료 탱크와 500-리터 보조 연료 탱크는 양쪽에 1300리터를 수용할 수 있어 차량에 큰 이점을 제공할 수 있습니다. 순항 범위는 고속에서 3000km입니다.
실린더는 들어 올려져 대들보 내부에 배치되며 재료는 모두 알루미늄 합금입니다.
QA&QC
유로 2/3/4/5/6
저는 흑룡강성 수이화의 Auman GTL Crossing Edition 사용자, Master Gao입니다. 이전 트럭은 작은 고장이 너무 많고 연료 소모가 많고 겨울이 다가오고 있어서 겨울에 차에 불이 붙지 않아 과감히 팔고 포톤 다임러 460마력 크로스오버 트랙터를 샀습니다. 차에서 나온 지 4개월이 지났는데, 원래 선택했던 Auman GTL 버전 덕분에 성능과 다양한 서비스의 모든 면에 매우 만족합니다! Auman GTL Crossing Edition의 등반 성능은 최상급입니다. 나는 항상 산시 선을 달렸고 그것은 모두 큰 슬로프였습니다. 내 오래된 트럭이 오르막길을 운전하고 정말 힘들었다는 것이 밝혀졌습니다. 지금 내 차는 오르막길을 달리고 평평한 지면을 따라가고 있습니다. 운전을 하는 것 같고, 조금 있으면 올라가는데 전혀 힘이 들지 않는다. 차량 운전실의 편안함은 매우 좋습니다. 차량이 움푹 들어간 곳을 통과할 때 캡에 요철이 전혀 발생하지 않아 운전자의 충격이 줄어듭니다. 피로는 운전의 안전성을 높입니다. 겨울의 저온은 비쌀 뿐만 아니라 일어나기도 어렵다. 나는 그 트럭을 전날 밤에 주차해 두곤 했고 다음날 전혀 일어나지 못했다. 연료를 태우려면 토치를 사용하고 차량을 시동하려면 배터리를 사용해야 합니다. , 시간이 많이 걸리고 노동 집약적이며 자동차에는 오일 온도 조절 장치가 장착되어 있습니다. 오일 온도가 설정 값보다 낮을 때 오일은 오일 쿨러로 흐르지 않고 오일 필터로 직접 흐르므로 저온 환경에서 시동하기에 더 유리합니다.
회사의 문화
Dongfeng은 독립적인 개발을 주장하고 자체 브랜드를 개발하기로 결정했습니다. Dongfeng의 자체 브랜드 승용차는 Dongfeng Fengshen, Dongfeng Fengxing, Dongfeng Scenery, Dongfeng Qichen 및 기타 하위 브랜드와 같은 여러 하위 브랜드가 나란히 전진하고 함께 발전하는 패턴을 형성했습니다. 제품은 다양한 유형의 자동차, SUV, MPV, CUV 등을 포함하며 고급, 중급, 경제적 및 기타 수준을 포괄합니다. 상업용 차량은 중형, 중형, 경형, 초소형 및 특수 차량의 모든 범위를 포괄합니다. 신 에너지 자동차는 순수 전기, 플러그인 하이브리드, 연료 전지 등 여러 시리즈를 커버하며 순수 전기 자동차의 범위는 업계 최고의 수준에 도달했습니다. 자동차 산업과 인터넷의 통합 발전 추세를 파악하고 지능형 네트워크 차량의 미래 지향적인 배포를 파악하고 차량 인터넷 브랜드 WindLink를 설립했습니다. 무인 승용차와 상용차는 각각 L3와 L4 수준에 이르렀다. Dongfeng의 자체 브랜드 판매는 100만 대를 돌파하여 업계 3위를 차지했으며 그 중 상업용 차량은 업계 1위를 차지했습니다. 혁신적인 여행 서비스 모델, 자동차 공유 플랫폼 "Dongfeng Travel"이 가동되었습니다. Dongfeng 브랜드 전략을 구현하는 "품질, 지혜 및 기쁨"의 핵심 가치 개념은 사람들의 마음에 깊이 뿌리를두고 있습니다. Dongfeng은 열린 개발을 주장하고 국제 협력에 적극적으로 참여합니다. 지난 40년간의 개혁개방을 통해 Dongfeng Company는 개혁개방의 주요 기회를 포착하고 전면적인 개방과 발전의 새로운 패턴을 구축했습니다. 현재 완성차, 파워트레인, 부품 분야에서 다각적인 국제 협력 관계를 구축하고 있으며, 프랑스 PSA, 일본 Nissan, 일본 Honda, 한국 현대, 기아 등 국제 자동차 회사와 긴밀한 협력 관계를 맺고 있습니다. 한국, 스웨덴 볼보, 프랑스 르노 등이 협력하고 있다. '일대일로' 구상을 철저히 이행하고 해외 시장이 전 세계 100개 이상의 국가와 지역을 포괄하는 '외출' 속도를 가속화한다. Dongfeng Company는 기업 문화와 정신 문명 건설에 관심을 기울입니다. 장기간의 문화 유산과 발전을 거쳐 둥펑 '화합' 문화는 '삼화구경'을 주 내용으로 하여 정제되고 형성되었다. "모든 사람을 배려하고 모든 자동차를 돌본다"는 경영 철학을 고수하여 직원 배려를 강화하고 "행복한 일과 행복한 삶"의 좋은 분위기를 조성합니다. 중앙 기업의 책임을 강화하고 티베트, 신장, 광시, 후베이, 허베이의 9개 현과 시에서 목표 빈곤 퇴치 작업을 수행하고 공공 복지 교육, 재난 구호, 환경 보호 등의 사회적 책임을 적극적으로 수행하고, 광범위한 사회적 영향력과 일련의 영예를 얻습니다.
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