다양한 운송 시나리오를 담을 수 있는 것은 SFH CURSOR 13이어야 합니다.

트럭 운전사에게 트럭은 돈을 버는 도구일 뿐만 아니라 운송 수단의 좋은 파트너이기도 합니다. 그들은 중요한 "임무"를 수행합니다. 그들은 다양한 운송 시나리오를 고려하고 차량 이점을 극대화하기 위해 효율적으로 작업해야 합니다. 가혹하고 복잡한 운송 시나리오에 직면하여 어떤 종류의 엔진이 카드 친구의 요구를 충족시킬 수 있습니까? 모든 종류의 가혹한 작업 조건을 쉽게 견딜 수 있는 Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI 엔진이어야 합니다!

황에 대한 높은 내성, 페난트렌 바나듐의 보다 안정적인 지지

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI 엔진은 중국 시장에서 유일한 바나듐 기반 후처리 기술인 독특한 바나듐 기반 후처리 기술을 채택합니다. 이 기술은 Fiat Power Technology에서 시작되었으며 SFH CURSOR 13 National VI 엔진의 질소 산화물 변환 효율을 최대 95%까지 높일 수 있는 FPT HI-eSCR의 성숙한 기술 경로를 기반으로 합니다. 또한 바나듐 기반은 높은 내황성 및 오일 제품에 대한 더 나은 적응성, 더 나은 제품 신뢰성, 더 나은 연비, 더 적은 연료 비용, 카드 사용자의 소득 증가 및 더 많은 돈을 가지고 있습니다. 당연히 더.

주차 금지, 효율적인 출석 및 고소득

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI 엔진에는 강제 주차 재생이 필요하지 않은 고유한 DPF 수동 재생 기술이 있습니다. 8,{3}} 킬로미터마다 주차 시간을 40-90분 효과적으로 절약할 수 있어 차량의 효율적인 출퇴근을 보장할 수 있습니다. 주차하지 않는 사용자는 주차 재생 버튼을 조작할 필요가 없으며 차량의 운전 습관을 변경할 필요가 없어 주차 재생 시간을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 차량의 출석률도 향상됩니다. 사용자는 실질적인 이점을 제공합니다.

강력한 파워, 즉각적인 슈퍼차징, 부드러운 주행

Shanghai Philippine Red CURSOR 13 National VI 엔진에는 eVGT 과도 과급 기술이 장착되어 있으며 일급 과도 응답 속도, 최대 출력은 560마력, 저속에서 최대 2500N·m의 최대 토크를 분출할 수 있습니다. 950-1500rpm. , 매우 넓은 토크 범위는 변속 빈도를 크게 줄일 수 있습니다. 또한 SFH CURSOR 13 엔진의 실린더 내 제동 효율이 60% 증가하여 브레이크 패드의 마모를 효과적으로 줄이고 긴 내리막을 더 안전하게 만들 수 있습니다. 강력하고 풍부한 힘은 다양한 가혹한 작업 조건을 쉽게 극복하고 사용자에게 더 나은 운전 경험을 제공할 수 있습니다.

장기 유지 보수, 부의 창출로 가는 길에 대한 걱정 없는 슈퍼

운송 과정에서 차량이 정비를 위해 자주 주유소에 출입해야 하는 경우 불가피하게 차량의 출석률에 영향을 미치게 됩니다. 그러나 CURSOR 13 엔진을 선택하면 이 문제는 걱정할 필요가 없습니다. DPF 유지보수 주기는 450,{2}}킬로미터로 경쟁 제품보다 50% 더 높으며 오일 교환 주행 거리가 100,{6}}킬로미터로 매우 깁니다. SFH CURSOR 13 엔진의 장기 유지 보수는 차량의 출석률을 보장할 뿐만 아니라 사용자가 달리고 이동하는 시간을 증가시켜 사용자가 부를 창출하는 길에서 돈을 절약할 수 있도록 합니다.

SFH CURSOR 13 엔진은 좋은 운송 도구와 같은 다양한 운송 시나리오를 쉽게 담을 수 있습니다.