긴 내리막길을 만나면 어떻게 해야 합니까? 브레이크를 너무 자주 밟지 마십시오

노년의 트럭 운전사들이 가장 두려워하는 도로 상황은 무엇입니까? 긴 내리막길은 확실히 그 중 하나입니다. 긴 내리막길은 트럭 사고가 많이 발생하는 구간이기 때문에 차량의 속도를 조절하기 위해 브레이크를 사용하는 시간과 빈도가 증가하고 이는 일련의 치명적인 문제로 이어집니다. 운전 안전을 보장하는 방법?

▎내리막길을 오르기 전 정기적으로 차량 점검

차량이 장시간 운행하면 '나쁜 상태'가 되는 것은 불가피하다. 따라서 일상적인 작업에서 차량, 특히 브레이크 간극이 정상인지 여부와 같은 안전과 관련된 구성을 정기적으로 점검해야 합니다. 브레이크 패드가 과도하게 마모되었는지 여부; 가스 계량기가 공기를 누출하는지 여부; 브레이크 드럼에 금이 갔는지 여부; 브레이크의 리턴 스프링이 제대로 작동하는지 여부; 건조 탱크가 정상인지 여부 등 문제가 있으면 제 시간에 수리하거나 교체하십시오.

현재 교통시장에서 남부 산악지역으로 가는 사람들은 물분사 장치를 설치해야 한다. 불법 개조가 의심되지만, 운송의 안전을 고려하여 많은 긴 내리막 구간에서 물 탱크를 채우고 고온 제동을 피하기 위해 물 분무 장치를 확인하도록 상기시킵니다. 실패 등

속담에 따르면 수천 년 동안 조심스럽게 운전하십시오. 긴 내리막길을 운전할 때는 가볍게 운전하지 마십시오. 아주 익숙한 도로라 할지라도 운전하기 전에 모든 부품이 정상적인 작동 상태인지 확인을 잘 해야 합니다.

▎내리막길에서는 미리 감속하고, 중립기어로 미끄러지지 않는다.

방어 운전을 배우는 것은 운전에서 필수적인 교훈입니다. 긴 내리막길을 마주할 때는 보조제동장치가 있든 없든 미리 계획을 세우고 항시 주의하며 길가의 경고 표지판과 회피에 항상 주의를 기울여야 합니다. 위험 차선 등의 위치, 그 중 길가의 경고 표지판은 "내리막 xxkm 전방" 등과 같이 전방 도로 상황을 설명할 수 있습니다.

긴 비탈길을 내리기 전에 미리 저단변속 및 감속을 해야 합니다. 저단으로 주행할 때 엔진의 트랙션 저항을 이용하여 차량의 속도를 억제할 수 있고, 저단에서 브레이크 사용 빈도를 줄일 수 있기 때문입니다. 낮은 속도, 브레이크 열 감쇠의 위험 감소 기어는 예기치 않은 문제도 피할 수 있습니다. 속도가 너무 빨라서 "잡기"에 성공하여 사고로 이어집니다.

동시에 중립 기어로 프리런을 하지 마십시오. 많은 카드 사용자는 "중립 기어에서 글라이딩이 더 연료 효율적일 것"이라고 생각합니다. 사실 이것은 오해입니다. 중립 기어로 스키를 타면 연료가 절약되지 않습니다. 오히려 안전에 더 많은 숨겨진 위험을 가져올 것입니다. 펌프 풍량은 비교적 작고, 긴 내리막길에서는 빈번한 제동이 필요하며, 더 많은 풍량이 사용됩니다. 장거리 중립 슬라이딩은 에어 탱크의 공기 부족으로 이어져 브레이크 고장의 위험이 있습니다.

▎보조 브레이크 추가, 유체 리타더 옵션이 있는 차량 구매

상용차 기술의 발달로 많은 대형 트럭에는 유압식 리타더, 엔진 제동 및 스케줄링 제동과 같은 보조 제동 기능이 장착되어 있습니다. 미끄러운 도로에서 운전; 유압식 리타더의 효과는 고속으로 운전할 때 더 분명합니다.

산길을 자주 달리는 경우 고속 및 저속 주행 시 제동 안전 요구 사항을 고려할 수 있도록 엔진 브레이크와 압력 리타더를 설치하는 것이 좋습니다. 차량에 유압식 리타더가 장착되어 있으면 일상 주행에서 다른 브레이크 기어를 사용하여 감속 및 제동할 수 있으며, 이는 또한 브레이크를 밟는 빈도를 줄이고 브레이크 패드의 수명을 향상시킬 수 있습니다.

제동할 때도 기술이 있어야 합니다. 항상 브레이크를 밟을 수는 없습니다. 차량의 속도에 따라 브레이크를 밟아야 합니다. 차량 속도가 빠른 경우 엔진을 저단 변속하고 브레이크를 보조하여 감속할 수 있습니다. , 브레이크를 간헐적으로 밟고 브레이크를 밟는 빈도를 줄이십시오. 계속해서 밟지 마십시오. 브레이크 드럼의 온도가 너무 높아지지 않도록하십시오.