새로운 자동차 침입에 대해 알아야 할 몇 가지 사항

트럭 업계에서는 매년 봄마다 자동차 구매자에 대한 수요가 상대적으로 큰 시기이기도 하다는 '금3은 4'라는 인기 있는 말이 있습니다. 이 봄은 전년과 약간 다르지만 여전히 강합니다. 자동차 구매에 대한 수요는 전염병의 발생으로 인해 늦지만 결석하지 않습니다.

새 차를 구입할 때마다 가장 먼저 통과해야 하는 것은 침입 기간입니다. 일반적으로 신차의 주행의 질은 후속 작동 과정에서 차량의 연료 소비, 부품 및 전체 차량의 서비스 수명과 직접적인 관련이 있다. 여전히, 그것은 매우 중요 한.

● 새 자동차의 러닝 인은 먼저 최대 속도와 최대 부하를 제어해야합니다.

신차의 초기 주행 단계에서, 즉 2000킬로미터 이전에는 평평한 도로와 엔진의 경제적 속도 범위 내에서 운전하여 파워 체인 시스템의 구성 요소가 서로 실행되도록 하는 것이 가장 좋습니다.

물론, 차량의 주행 과정에서 조합계의 다양한 고장 경고등을 관찰할 필요가 있다. 이 경우 문제가 해결된 후 주유소에 문의하고 안전하게 운전해야 합니다.

신차의 전체 부하를 피하는 목적은 차량의 정지에 과도한 부담을 야기하는 과도한 부하를 피하는 것입니다. 일반적으로 차량이 처음 상품을 당기기 시작하면 적재 품질이 차량의 표준 하중의 75%를 초과해서는 안 됩니다.

또한, 차량이 막 운전하기 시작하면 평평한 도로에서 주행을 선택하여, 울퉁불퉁한 노면으로 인한 본체및 서스펜션의 왕복 하중을 피할 수 있어 과도한 하중으로 인한 서스펜션 시스템의 손상을 감소시킵니다.

새로운 차량을 구입하는 트럭 운전자는 차량 부하의 요구 사항을 무시하면서, 새로운 차량의 침입 기간 동안 차량의 속도에주의를 기울이는 경향이있다.

● 신차의 러닝인 기간 동안, 비상 제동을 피하기 위해 섀시의 비정상적인 소음에 주의를 기울여야 합니다.

둘째, 차량의 정상적인 주행 과정에서 차량 섀시의 과열 및 비정상적인 소음에 주의를 기울여야 하며, 동시에 비상 제동의 발생을 피할 필요가 있다.

비상 제동은 주행 중 제동 시스템에 강한 영향을 줄 뿐만 아니라 엔진과 섀시의 충격 부하를 증가시킬 뿐만 아니라 차량의 초기 단계에서 사전 제동을 사용하여 차량을 정지시키려고 합니다.

사실, 제동 시스템에 대해서만 브레이크 패드와 브레이크 드럼과 같은 마찰 구성 요소는 일반적으로 수백 킬로미터가 충분하지만 이러한 구성 요소는 그리 까다롭지 않습니다.

신차가 주행중일 때는 작은 고장의 확장을 피하기 위해 비정상적인 소음과 난방에 주의를 기울여야 합니다.

저자는 2,000킬로미터 이상 주행한 신차, 후방 차축 기어 스매싱 현상이 발생하여 결국 차량 감속기의 손상과 차축 하우징의 고장으로 직접 이어진다. 문의 후, 오일 씰에서 과도한 오일 누출로 인한 것으로 밝혀졌습니다.

자동차 제조업체는 마침내 새로운 리어 액슬 어셈블리를 교체했지만 10일 이상 배송 시간을 지연시켰습니다.

● 마지막으로, 첫 번째 보험 후 차량을 확인

운전이 5000킬로미터에 도달하면 일반적으로 사용되는 모델(즉, 오일 체인지이 긴 모델)의 경우 첫 번째 보험의 마일리지에 도달했습니다. 이 때 실행 기간은 안전하게 전달됩니다.

첫 번째 보험을 할 때 필요한 오일, 물 및 필터 요소를 교체하는 것 외에도 느슨한 볼트의 문제가 있는지 확인하는 것이 가장 좋습니다. 이 경우 함께 해결하는 것이 가장 좋습니다.

사실, 차량의 실행은 새로운 차를 구입하는 단계에뿐만 아니라. 차량이 주요 구성 요소(예: 4세트 또는 클러치 압력 플레이트 시스템) 또는 대형 조립 부품(기어박스 또는 세단)을 교체한 경우 운전에 시간이 걸립니다. 조금 실행, 이것은 또한 안전한 운전에 더 도움이 될 것입니다.

신차 런인의 주요 기능은 차량의 다양한 부품이 완전히 접촉하고 마찰을 할 수 있도록 하여 차량이 다양한 도로 상황에 적응하고 효율적으로 작동할 수 있도록 하는 것입니다.

오래된 운전자의 경우, 새 자동차의 러닝 인은 비교적 간단하지만 일부 초보자가 생각하는 것은 아니며 오일과 물을 바꾸기만하면됩니다. 나는 위의 공유가 당신에게 도움이되기를 바랍니다!