한국 언론: 미국 수출이 막힌 후 중국 자동차는 유럽으로 향하고 한국 자동차 회사와 치열하게 경쟁할 것입니다!

미국의 '인플레이션 감소법'(IRA) 시행으로 중국 자동차의 대미 수출길이 사실상 막혀 중국 자동차 업체들이 유럽 시장으로 눈을 돌리기 시작했다.

볼보가 주도하는 시장에 중국 지리자동차가 진출했고, 전기차 제조사 비야디(BYD)도 유럽에서 정식 판매에 나섰다. 내년에는 더 많은 중국 기업들이 유럽에 진출할 예정이어서 유럽 시장을 선점하려는 글로벌 완성차 업체들과의 경쟁이 더욱 치열해질 전망이다.
4일 자동차 업계에 따르면 최근 중국 자동차 업체들이 유럽 시장을 적극 공략하고 있다.
지리자동차는 스웨덴의 볼보자동차를 인수해 다양한 차종을 출시했고, 지리자동차와 볼보의 합작법인 브랜드 폴스타도 성공적으로 상장에 성공했다. Geely는 최근 프랑스 르노 그룹과 하이브리드 차량 개발을 위한 새로운 합작 투자 회사를 설립하기로 합의했습니다. 지분은 양 당사자가 50:50 기준으로 보유합니다. 새 회사는 르노, 볼보 자동차 등에 파워트레인을 제공할 것입니다.
중국 전기차 1위 제조사인 BYD도 파리 모터쇼에서 '한', '탕', '아토3' 전기차를 공개하고 유럽에서 정식 판매했다. BYD는 독일, 네덜란드, 벨기에 등 6개국에서 점차 판매를 늘릴 계획이다.

중국 전기 자동차 스타트업 NIO도 네덜란드, 독일, 덴마크, 스웨덴에서 ET7, ET5, EL7의 세 가지 모델을 출시하며 유럽 진출을 시작했습니다. Reuters 및 기타 언론 보도에 따르면 Weilai는 1,199~1,295유로(약 8864~9,574위안)의 월 지불액으로 전기 자동차를 임대하여 유럽 시장에 진출할 예정입니다.
중국 업체들의 유럽 시장 진출이 본격화되면서 한국 OEM과의 치열한 경쟁이 불가피하다.
앞서 유럽연합(EU)은 2035년부터 내연기관 신차 판매를 금지하겠다고 밝힌 바 있어 특히 전기차의 경쟁 강도는 더욱 높아질 전망이다. BYD와 NIO가 북유럽을 중심으로 전기차 판매를 시작한 것도 이 때문이다.

현대차그룹은 최근 스코틀랜드 자동차 저널리스트 협회가 주최하는 '스코틀랜드 올해의 차'에서 4관왕을 차지하며 그 품질을 인정받고 유럽 시장에서의 입지를 넓혀가고 있다. 주력 모델인 기아 EV6를 예로 들면 이 차는 '유럽 올해의 차', '2022 독일 올해의 고급차', '2022 영국 올해의 왓카'에도 선정됐다.
한국투자증권 류지슝 연구원은 “지난 3년간 유럽 시장에서 현대차그룹의 위상이 크게 높아졌다. 중국 브랜드는 피할 수 없을 것이다. ."
그는 "'물가감소법'이 사실상 중국 자동차 제조사의 미국 진출을 통제하는 역할을 했고, 중국 기업의 해외 진출 전략은 유럽에만 집중될 수 있다. 부정적인 영향을 미칠 것"이라고 내다봤다.