중고차 수출이 14개 지역으로 늘었고, 애프터서비스 제도도 동시 수출이 시급하다

상무부, 공안부, 해관총서는 중고차 수출 지역을 더욱 확대하라는 통지를 발표하고 중고차 수출 지역을 14개 신규로 추가하기로 했다. 중국 자동차 시장의 발전, 특히 비교적 빠른 교체로 비교적 좋은 중고차가 많이 생산되었다는 관점이 있습니다. 일부 덜 개발된 곳에서 중고차를 판매하는 시장이 있지만 더 개선해야 할 일부 Short 보드도 있습니다.

3개 부서, 중고차 수출 확대 문서 발행
이번 고시에는 차량 소스 통합 역량, 해외 마케팅 채널, A/S 지원 역량 등 종합 경쟁력이 강한 기업이 중고차 수출 사업을 할 수 있도록 지원하라는 내용이 담겨 있다. 품질 보증 책임을 이행하지 않거나, 법률 및 규정을 위반하여 무자격으로 수출하거나, 훔치거나, 조립하거나, 또는 스크랩 차량.
수출 차량은 수출 대상 시장 접근 기준을 충족해야 합니다. 수출국에 접근 기준이 없는 경우 수출 차량은 해당 지역의 중고차 수출 검사 규정을 준수해야 하며 자격을 갖춘 제3자 검사 기관에서 제품 검사 보고서를 발급해야 합니다.
중고차 수출사업을 영위하는 지역은 지역적 특성을 겸비하고 유지보수, 시험인증, 입고물류, 금융신용보험 등 중고차 수출과 관련된 지원서비스 체계를 육성해야 한다. 기업이 국제 마케팅 네트워크 구축을 가속화하고 기업이 시장 채널을 확장할 수 있도록 소통 및 협력 플랫폼을 구축하도록 지원합니다. 기업이 자체 구축, 자원 공유 또는 다 채널 협력을 통해 수출 규모에 맞는 A/S 시스템을 구축하도록 안내하고 A/S 부품 공급을 보장하며 유지 보수에 대한 기술 지원을 제공하고 불만 처리 및 A/S를 설정합니다. 판매 서비스 빠른 응답 메커니즘 및 애프터 서비스 수준의 전문성을 향상시킵니다.
기업 신용 평가 시스템을 구축하고 비즈니스 운영을 표준화하며 기업이 제품 품질 책임을 이행하도록 감독합니다. 차량 거래 등록, 면허 신청, 항만 통관, 차량 취소 및 기타 링크의 용이화 수준을 개선하고 중고차 수출에 좋은 환경을 조성합니다.
목록의 세 번째 배치에서 14개의 장소가 선택되었습니다.
랴오닝, 푸젠, 허난, 사천, 하북 석가장, 내몽골 후허하오터, 길림성 훈춘, 흑룡강성 하얼빈, 강소성 쑤저우, 저장성 온주, 산둥성 웨이팡, 구이저우성 구이양, 윈난성 쿤밍, 신장 보에르탈라몽골자치주가 3차 개발 프로젝트에 돌입했다. 중고차 수출 사업지역 목록입니다.
랴오닝성 상무부 관련 담당자에 따르면, 성에는 BMW Brilliance, SAIC-GM Beisheng과 같은 지정 규모 이상의 유명한 자동차 제조업체가 372개 있고 자동차 부품 지원 회사가 1,700개 이상 있습니다. 테스트, 유지 보수 및 유지 보수와 같은 원 스톱 서비스; 대련자유무역구 상용차 허브 중앙항구에 있는 철도연해자동차로로터미널은 자동차로로선의 전천후 운행과 중국-유럽익스프레스, 중국 등 국경간 화물운송을 만날 수 있다. -라오스 철도가 완전히 개통되었습니다. 유럽 연합, 중앙 아시아 및 동남 아시아와 같은 주요 수출 대상 지역의 화물 통로는 상품 차량 재수출 및 중계 무역의 요구를 완전히 충족합니다. 해외 판매 후 네트워크가 잘 발달되어 있으며 Jinzhou Wanyou, Chaoyang Langma, Fengcheng Pacific 및 기타 기업은 공유 또는 다 채널 협력을 통해 액세서리 및 판매 후 유지 보수 지점을위한 거의 100 개의 해외 창고를 구축하고 자원했습니다. 애프터 액세서리 공급을 보장하고 유지 보수 기술 지원을 제공하기 위해 설립되었습니다.
길림성 훈춘시를 선정하기 전인 2020년 말 장춘시의 중고차 수출 시범 사업은 중국 상무부의 승인을 받았다. 이후 길림성의 중고차는 아랍에미리트, 벨기에, 러시아, 카자흐스탄 등 10개국 이상의 중고차 시장에 성공적으로 진출했다. 신중국 최초의 완성차 제조업체인 FAW 그룹의 본사는 장춘시에 있습니다. 세계적으로 유명한 자동차 제조업체인 폭스바겐, 아우디, 토요타 등이 창춘에 FAW 그룹과 합작 투자를 설립했습니다. 올해 초부터 길림성은 중고차 544대를 수출했으며 수출액은 9828만 위안이다. 그 중 467대의 신에너지 자동차가 수출되어 86%를 차지했으며 수출액은 9817만 위안으로 99%를 차지했습니다.
중고차 수출 시장은 있지만 부족함도 존재
중국자동차제조협회 부주석 Xu Haidong은 중국 전체 자동차 시장이 발전함에 따라 자동차 소유 수가 증가했으며 특히 교체 속도가 상대적으로 빨라 많은 수의 자동차가 발생했다고 말했습니다. 일부 저개발국에 있는 더 나은 중고차. 현지 판매를위한 시장이 있다고해야합니다. 상무부는 이를 바탕으로 중국 중고차 수출 시범사업을 진행하고 해당 시범사업 범위를 확대하고 있다.
Xu Haidong은 신에너지 중고차가 동남아시아 국가에서 매우 인기가 있다고 말했다. 중국의 신에너지 자동차는 거의 10년 동안 개발되었으며 여러 세대에 걸쳐 업데이트되었습니다. 일부 노후 신에너지 차량은 수출할 수 있으며, 특히 공공 가정 및 임대용으로 사용되는 원래 차량 중 일부는 시장 수요가 큽니다.
그러나 애프터 서비스에는 결함이 있습니다. 지난 2년 동안 중국 자동차 회사의 해외 진출 속도가 빨라지고 애프터 서비스 매장이 전 세계적으로 확산되지 않았기 때문에 특정 장소에 중고차가 수출되지만 서비스 매장이 없으며 애프터 서비스 -수출 차량과 같은 액세서리 판매 서비스. 큰 화면은 여전히 ​​중국어입니다. 소비자가 기분이 좋지 않으면 실제로 중국 브랜드 전체에 약간의 피해를 줄 것입니다. 이것이 현재 직면한 가장 큰 문제입니다.
Xu Haidong은 딜러가 애프터 서비스 시스템을 해외로 수출할 수도 있다고 생각하지만 이는 장기적인 해결책이 아닙니다. 우리는 여전히 OEM의 글로벌 레이아웃에 의존해야 하며 모든 장소에 매장이 있어야 중고차를 해당 장소로 수출할 수 있습니다. 애프터 서비스를 보장할 수 있으며 이는 전체의 명성과 발전에 도움이 됩니다. 중국 브랜드.