중고차 3대 걸림돌 해소 후 자동차 시장 신진대사 가속화

6월 22일 회의에서는 자동차 소비에 대한 지원을 확대할 것을 제안하고 8월부터 국가 V 배출 기준을 충족하는 차량의 진입 제한을 완전히 해제하는 것을 포함하여 자동차 소비의 잠재력을 더욱 발휘할 수 있는 여러 주요 혜택을 시작했습니다. 1. 1일부터 자동차판매사업자가 양도등록을 신청하면 별도의 배서관리를 실시하고 임시번호판을 발급한다. 상무부 등 17개 부처는 지난 7일 '자동차 순환 활성화 및 자동차 소비 확대를 위한 여러 대책에 관한 고시'를 발표하고 중고차 시장 활성화에 박차를 가하기 위한 구체적인 방안을 제시했다.

세금에 이어 중고차 이전 제한 문제와 임시 번호판 문제도 해결됐다. 지금까지 수년간 중고차 산업을 괴롭혀온 '삼산'이 완전히 무너지고, 중고차 우호 정책이 나올 수 있다고 할 수 있다. 이를 배경으로 본 신문은 '중고차 '삼산'이 무너졌을 때'에 대한 일련의 인터뷰를 기획했으며, 중고차 실무자들에게 중고차 '삼산'이 찢긴 후의 속내와 앞으로의 계획에 대해 이야기를 나눴다. 아래에.

"현재 우리나라의 중고차 산업은 비약적인 발전의 초기 단계에 있고 유통망의 막힌 부분이 아직 풀리지 않아 중고차의 유통과 신차 판매가 제한되고 있습니다. 전체 자동차 시장의 '신진대사'에 영향을 미칩니다." 최근 중국자동차딜러협회(China Automobile Dealers Association)는 차이나오토뉴스(China Auto News) 기자와의 단독 인터뷰에서 뤄레이(Luo Lei) 부사무총장이 "주식시장 단계에서 중고차 산업 관련 정책을 개선하는 것만으로도 장기적인 메커니즘을 구축하고 자동차 시장의 지속 가능한 발전을 위한 토대를 마련함으로써 자동차의 전체 수명 주기를 달성할 수 있으며 가치 사슬을 열 수 있습니다."

20년 가까이 중고차 업계에 몸담고 있는 Luo Lei는 최근의 중고차 정책에 매우 만족하고 있습니다. 뿌듯함은 물론이고 8월 중국자동차상인협회에서 개최하는 제8회 중고차 컨퍼런스를 준비하는 것은 물론, 중고차 업체들의 새로운 정책 해석과 상담을 도와주는 핫라인 응대에도 바쁜 나날을 보내고 있다. 의견을 내세요.

제한된 이전은 중고차의 전국 유통을 방해합니다

Luo Lei는 2003년 중고차를 처음 접했을 때 업계에 빠져 20년 동안 일했다고 회상했습니다. 사업 초기에는 중고차 시장이 가파르게 성장하는 상황이었다. 자동차 딜러들은 기본적으로 불투명한 정보에 의존해 가격차를 얻기 위해 한 번에 차를 팔았고, 테스트, 보증 연장, A/S 등의 서비스는 기본적으로 공허했다. Luo Lei는 당시 중고차 시장이 "깊은 물에 빠졌다"고 솔직하게 말했습니다. 도움이 될 차를 아는 친구가 없다면 아무도 감히 차를 사지 않을 것입니다. 지난 20년 동안 중고차 시장에서 "작고 흩어져 약한"주인공의 특성은 크게 바뀌지 않았지만 자동차 딜러의 청렴 의식은 지속적으로 향상되었으며 3 차와 같은 지원 시스템은 -파티 테스트, 금융 대출 및 애프터 서비스가 점차 개선되었습니다. 중고차에 대한 인식과 중고차 시장도 점차적으로 돌아가고 있다.

최근 국회 정기회의에서 제안된 내용에 따르면 "8월 1일부터 국가V 배출가스 기준의 소형 무작동 중고차 진입 제한을 전면 폐지하고, 10월 1일부터 이전 등록은 별도로 승인되며 임시 번호판이 발급됩니다."라고 Luo가 말했습니다. 레이는 "여기까지 오는 게 정말 쉽지 않다"고 퉁명스럽게 말했다.

증인인 Luo Lei는 중고차 산업이 "삼산"을 타도하는 과정을 검토하면서 많은 것을 느꼈습니다. 2008년 베이징 올림픽을 앞두고 베이징의 대기질이 걱정되고 심한 공해 날씨가 많아 베이징이 주도적으로 전국 4위 배출 기준을 전국보다 3년 앞당겼다. 자동차는 National IV 배기가스 배출 기준을 충족해야 합니다. 2009년에 베이징 지역은 옐로우 라벨 차량의 폐지를 가속화하기 위한 문서를 발행하고 폐차 및 이전된 차량에 대해 최대 25,{5}} 위안의 포상금을 제공했습니다. 이 정책은 그 이후로도 계속되었습니다. 2009년과 2010년 사이에 베이징의 많은 자동차가 허베이와 산둥으로 이전되어 등록되었습니다. 2011년 허베이성은 저배출 기준의 중고차 유입을 보고 국가 IV 배출 기준의 시행을 이용하고 국가 IV 배출 기준 이하의 중고차 유입을 제한하기 시작했습니다. 더욱이 허베이의 현지 규제는 베이징보다 더 나쁩니다. 허베이 성 도시 간 중고차 양도 등록도 배출 제한 대상입니다. 이에 따라 배기가스 기준을 중고차 유통규제의 조건으로 삼는 관행이 전국적으로 확산돼 2014년 정점에 이르렀다. 중국자동차공업협회 조사에 따르면 2014년 기준 90% 이상 전국 300개 이상의 도시가 이전을 제한했고 전국적인 중고차 유통이 심각하게 방해를 받았습니다. 이에 중국자동차공업협회는 이전 제한 해제를 촉구하는 문서를 구 환경보호부에 제출했다. 재배치 제한도 업계의 우려를 불러일으켰습니다.

몇 단계로 세 가지 주요 장애물 제거

2009년 1월 중순 국무원은 "자동차 산업 조정 및 활성화 계획"을 공포하여 중고차 평가 및 평가에 대한 국가 표준 및 임시 재산권 등록 시스템을 수립하고 중고차 거래에 대한 부가가치세 징수 방법을 조정하고, 중고차 시장에 대한 감독을 강화하고 주요 시장을 엄격하게 운영합니다. 액세스, 중고차 거래 행동을 표준화하고 시장 질서를 유지합니다. "계획"은 중고차 산업의 건전한 발전 방향을 제시하지만 여러 가지 이유로 임시 재산권 등록 및 부가가치세 징수 방법의 조정이 상대적으로 더디다.

2009년에는 중국자동차상인회가 주도적으로 중고차 부가가치세 징수방법에 대한 전국조사를 실시하고 보고서를 작성했다. 그 이후로 상무부, 재정부, 국세청에 보고서와 제안을 지속적으로 제출하여 산업 세금 문제를 해결하고 공정한 시장을 만들기 위해 노력하고 있습니다. 주위. 협회가 상무부를 통해 국무원에 관련 보고서를 제출한 후, 2016년 국무원은 중고차의 편리한 거래 촉진에 대한 몇 가지 의견을 발표했으며, 먼저 점점 심각해지는 중고차 이전 제한 문제에 대한 시정 요구 사항을 제시했습니다. 중고차. 그 중 사용중인 자동차에 대한 국가 배출 및 안전 표준을 준수하는 것이 분명합니다. 환경보호 정기점검 및 연차점검 유효기간 이내인 중고차는 입주절차를 밟을 수 있다. (Beijing-Tianjin-Hebei, Yangtze River Delta, Pearl River Delta) 특별 요구 사항. 중고차 유입 제한 정책을 시행한 곳은 2016년 5월 말까지 해제된다. 또한 중고차 거래 등록 관리를 더욱 개선하고 중고차에 대한 세금 정책을 최적화해야 한다는 의견도 나왔다. 자동차 거래.

Luo Lei는 이 문서의 도입이 중고차 산업에서 "3개의 산"을 제거하기 위한 서곡을 열었다고 말했습니다. 수년간의 노력 끝에 중고차 재배치 제한이 가장 먼저 얼음을 깨뜨렸습니다. 주요 대기오염방지 및 통제지역을 제외한 다른 지역으로의 이전 제한은 기본적으로 폐지되었다. 올해는 국가 V 배출 기준에 따른 소형 비운행 중고차 재배치 제한을 전면 폐지하자는 제안으로 전국 중고차 유통이 더욱 확대될 예정이다.

제2{1}}2020년 국무원 행정 업무 회의에서 중고차 판매점에 대한 0.5% 부가가치세 감면이 기업에 대한 세금 압박을 줄이는 데 도움이 되는 기존 프레임워크 내에서 세금 문제에 대한 최선의 해결책이라고 제안되었습니다. 공정한 과세를 지향합니다. 중요한 단계. 그러나 이후의 운영과정에서 산업세 인지의 활용률은 낮았다. 그 이유는 중고차 상품의 속성이 결정되지 않고 중고차 거래가 여전히 재산권 거래이기 때문에 중개 모델에 더 적합하기 때문입니다. 이번에는 정기국회에서 차량이전등록증을 별도로 승인받아 임시번호판을 발급하자는 안건이 나왔다. 실제로 자동차 딜러가 구매한 후에는 더 이상 자산으로 등록되지 않고 상품으로 승인되어 중고차의 상품 속성을 복원해야 합니다. 운영자의 경우 원래 차량을 인수한 후 운전면허증과 번호판을 신청해야 했으며, 추가 환승할 때마다 비용이 증가합니다. 미래에는 중고차를 제품으로 보증하고 나머지 비용은 소비자에게 돌려줄 수 있습니다.

Luo Lei의 견해에 따르면, 중고차의 전국 순환을 방해하고 산업의 건전한 발전에 영향을 미치는 현재의 장애, 문제점 및 어려움은 정책 측면에서 제안된 모든 솔루션을 가지고 있으며 특정 구현 규칙을 구현해야 합니다. 예를 들어, 번호판을 별도로 서명하고 발급하는 과정에서 이 정책에 적합한 사업자와 발급 가능한 조건을 명확히 하는 것이 필요합니다. 또한 과세 측면에서 자동차 딜러가 자동차 영수증 인보이스를 얻는 방법, 인보이스 금액이 실제 거래 가격과 일치하는지 여부 등 특정 작업을 규제하는 방법을 마련해야 합니다.

시장이 무너지고 변화의 도전에 직면할 것입니다.

6월에는 중고차 딜러들이 적자에 재고를 정리하고 전직을 노린다는 뉴스가 급속도로 뜨면서 실무자의 어려움을 보여줬다. 한편, 전염병의 영향으로 일부 지역의 자동차 시장은 예방 및 통제 요구 사항에 따라 중단되었습니다. 반면 시장 소비력이 부족해 기대되는 자동차 소비가 위축되고 있다. 지난 6개월 동안 중고차 산업은 최근 몇 년 동안 보기 드문 어려운 시기에 빠졌습니다.

Luo Lei는 현재 3명 미만의 중고차 딜러가 50% 이상을 차지하기 때문에 시장 환경의 영향을 크게 받고 위험에 대한 저항 능력이 상대적으로 약하다고 말했습니다. 시장 환경이 변화하고 수요가 약해질 때 자동차 딜러는 가만히 있지 말고 자신의 변화와 업그레이드에 집중해야 합니다. 어떤 산업이든 적자생존이 있고, 시장의 속도를 따라갈 수 있는 기업만이 산업 배당을 누릴 수 있습니다.

Luo Lei는 관련 실무자가 먼저 시장 상황과 정책 환경에 적응해야 한다고 지적했습니다. 예를 들어, 4S 매장은 중고차 사업에 완전히 진입하고 정책을 이해하고 중추 팀을 육성하고 건전한 중고차 사업 관리 시스템을 구축해야합니다. 소형차 딜러는 중요한 선택에 직면해 있습니다. 중개 방식은 식·의류 문제를 해결할 수 있지만 차를 개인 명의로 양도하는 방식에는 재정적 허점이 있다. 더 많은 이익을 얻고 대규모 사업을 확장하려면 기업으로 운영하고 재정을 표준화하고 공개 계정을 개설하고 인적 자원 관리를 수행해야합니다. 중개에서 모델이 배포 모델로 변환됩니다. 거래 시장도 심각한 도전에 직면해 있습니다. 소비자는 서비스에 대한 요구 사항이 점점 더 높아집니다. 제품 속성이 결정된 후 거래 시장은 송장 발행을 통해 수입을 얻기 위해 도전을 받게 됩니다. 살아남으려면 오픈소스를 해야 하고, 서비스를 지속적으로 개발하고, 다양한 서비스를 이용하여 소형차 딜러의 생존과 발전을 지원해야 합니다.

단기적으로는 정책에 힘입어 올해 하반기에는 중고차 시장이 눈에 띄게 개선될 전망이다. 전국 거래량은 6월부터 증가하기 시작했습니다. 7월에는 마이너스에서 플러스로 바뀌고 4분기에는 정상 수준으로 돌아올 것으로 예상된다. 장기적으로 중고차 시장 조정 메커니즘은 시장 경쟁 메커니즘에 의존하여 점진적으로 확립될 것입니다. 공인 딜러는 빠르게 성장하는 그룹이 될 것이며 체인 및 브랜드 대형 기업이 주류를 이루는 패턴을 형성하고 B2B 기업이 더 많은 발전 여지를 얻게 될 것입니다. 산업금융 측면에서 현재 자본측은 중고차 산업에 대해 신중한 입장이고, 2015년부터 2018년까지의 투자 호황을 재현하기 어렵다. 오프라인으로 만들거나 새 모델을 가져갈 수 있습니다. 기업이 지원됩니다.

국가 및 지방 정부가 제공하는 신차 시장에 대한 실질적인 우대 정책이 중고차 소비를 전환할지 여부에 대한 질문에 대해 Luo Lei는 중고차 시장이 신차 시장과 균형을 찾을 것이라고 믿습니다. 자체 조정을 통해. 현재 우리나라 신차 판매의 절반 정도가 교체를 통해 실현되고 있다. 오래된 자동차만 새 자동차로 교체할 수 있습니다. 이를 통해 시장에 합리적인 가격으로 충분한 중고차 공급처를 제공하고 소비자의 선택의 폭을 넓힙니다. 반면 우리나라의 신차 판매가 정점을 찍은 2017년에는 중고차 시장이 무려 20%나 성장했는데, 이는 신차 시장과 중고차 시장이 서로를 보완하고 있다는 점을 보여주기에 충분하다. 중고차 시장에 좋지 않다.