상반기 총 121.8만 대의 차량을 수출하여 동기 대비 47.1% 증가했습니다! 빠른 차선으로 자동차 출구

중국 자동차 제조업체 협회(China Association of Automobile Manufacturers)에서 발표한 최신 통계에 따르면 6월에 자동차 회사는 249대{1}} 차량을 수출하여 전월 대비 1.8%, 전년 동기 대비 최고치를 경신했습니다. 57.4 퍼센트 증가 . 상반기 우리나라 자동차 수출은 121만8000대로 전년 동기 대비 47.1% 증가했다. 중국의 자동차 수출이 빠른 속도로 진입하고 있습니다.

중국의 자동차 산업은 세계화의 새로운 단계에 진입했습니다

며칠 전 잠재적인 호주 소비자인 Melody Bass는 SAIC에서 생산한 MG ZS 순수 전기 자동차에 대해 2주간의 심층 경험을 했습니다. 그녀는 자동차의 긴 항속거리와 5스타 안전 충돌 인증에 매우 만족했으며 강력한 지능형 안전 기능에 더욱 깊은 인상을 받았습니다.

"이 차의 핸들링은 정말 좋고, 가속도 빠르고, 변속도 부드러우며, 방향도 정확하고... 더 많은 중국차가 독일 도로를 달리게 되길 진심으로 바랍니다." 독일 쾰른에서 수년간 거주한 중국인 사용자, 테스트 드라이브 Lynk & Co 01의 플러그인 하이브리드 버전 이후 사용자 경험은 현지 소셜 플랫폼에서 공유되었으며, 단일 비디오는 수만 개의 좋아요를 받았습니다.

니오(NIO), 아이디얼(Ideal), 샤오펑(Xiaopeng), 아이웨이즈(AIWAYS), WM모터스(WM Motor), 란투(Lantu) 등 신차 브랜드가 잇달아 유럽 시장에 진출하면서 해외 유저들이 중국 신에너지차에 주목하고 있다.

"중국 자동차 시대가 도래했다." SAIC 그룹의 사장 비서, SAIC 국제 비즈니스 부서의 총책임자, SAIC International의 총책임자인 Yu De는 SAIC의 제품과 서비스가 80개 이상의 국가 및 지역에 진출했으며 누적 판매 수는 697,{{ 2}} 작년. 차량은 전년 대비 78.9% 증가했습니다. 올해 상반기에 SAIC는 다양한 도전을 이겨냈고 누적 해외 판매 대수는 381,{8}}대에 달하여 전년 대비 47.7% 증가했습니다.

"지난 10년 동안 중국 자동차의 연간 수출량은 100만대를 상회하고 있으며, 2021년에는 처음으로 200만대를 돌파하여 역사적인 비약을 달성할 것입니다." 중국자동차제조협회(China Association of Automobile Manufacturers)의 Fu Bingfeng 부사장 겸 사무총장은 중국 자동차 산업이 세계화의 새로운 단계에 진입하고 있다고 말했습니다.

——주요 기업의 총물량과 수출량이 모두 급격히 증가하였다. 2021년에는 수출량 상위 10개 기업 중 9개 중국 브랜드 자동차 기업이 고속 성장을 보이고 이 중 4개 기업이 수출 성장률 100% 이상을 달성할 것입니다. 올해 상반기 대부분 기업의 해외 수주가 양호했다.

—— 선진 시장에서 돌파구를 달성하십시오. 해외로 나가는 신에너지 자동차의 큰 발전으로 유럽은 중국의 자동차 수출을 위한 주요 시장이 되고 있습니다. 관세청 자료에 따르면 지난해 중국의 대유럽 자동차 수출량은 204% 증가했다. 중국, 벨기에, 영국, 독일, 프랑스 및 기타 선진국의 신에너지 자동차 상위 10개 수출국이 최전선에 있습니다.

——직접 투자 모델이 중요한 역할을 합니다. SAIC, Changan, Great Wall, Geely, Chery와 같은 중국 자동차 회사들은 해외에 공장을 설립하여 중국 브랜드의 해외 진출을 지원하고 미래 성장을 위한 견고한 기반을 마련했습니다. "현재 장안자동차는 다수의 해외거점시장 건설을 추진하고 있으며, 향후 성장 모멘텀은 '외부'에서 '내부'로 전환하고 점차 해외 자율주행 모델로 전환할 것"이라고 말했다. Changan Automobile 해외 사업 개발부 부총장 Xiao Feng은 올해 상반기에 Changan Automobile이 100대 이상의{2}} 차량을 수출했으며 영업 이익이 65억 위안을 넘어 거의 두 배 가까이 성장했다고 소개했습니다. -연도에. 이 중 2019년 파키스탄에 설립된 마스터장안자동차(주)의 매출은 전년 대비 102% 증가했다.

중국의 자동차 제품 파워와 브랜드 파워는 꾸준히 향상되고 있다

최근 몇 년 동안 중국 브랜드 자동차는 선진 시장에 진입하고 점점 더 많은 사용자에게 인정을 받았으며 이는 제품 파워와 브랜드 파워의 꾸준한 향상과 불가분의 관계입니다.

"중국 브랜드 승용차의 국내 시장 점유율은 계속 증가하여 2021년 44.4%에 도달하여 전년 대비 6% 포인트 증가했습니다. 올해 상반기 시장 점유율은 5.3% 증가한 47.2%에 도달했습니다. 작년 같은 기간에 비해 퍼센트 포인트." 중국 자동차 제조업체 협회(China Association of Automobile Manufacturers)의 순환 회장인 Zhu Huarong은 수년간의 시장 완화 이후 중국 브랜드 자동차는 품질, 기술, 공급망 시스템 구축 및 브랜드 구축 측면에서 큰 발전을 이루었으며 이는 크게 향상되었다고 지적했습니다. 해외 시장에서의 경쟁력.

——제품 품질은 일부 국제 브랜드에 도달하거나 심지어 초과합니다. 중국품질협회의 2021년 중국 자동차 사용자 만족도 평가 보고서에 따르면 중국 브랜드의 사용자 만족도가 지속적으로 향상되고 제품 품질이 동급 합작 브랜드에 도달했거나 심지어 능가했으며 제품 가격과 합작 브랜드는 점차 좁아지고 있습니다.

——기술 혁신은 계속 가속화됩니다. 중국의 주류 자동차 브랜드는 완성차, 섀시, 엔진, 변속기 등 분야에서 완전히 독립적인 개발 능력을 가지고 있습니다. 세계 최고의 전력 배터리 기술, 순수 전기 승용차의 평균 주행 거리가 400km 이상으로 증가했습니다. 운전 보조 시스템이 결합된 승용차 자동차는 신차 시장의 20%를 차지합니다. 2021년에 중국 기업은 전 세계 점유율의 70%를 차지하는 신에너지 자동차와 관련된 30개 이상의{4}} 특허를 획득할 것입니다.

——공급망이 점차 개선되고 있습니다. 자동차 산업 체인의 배치가 점점 완벽해지고 있으며 완전한 범주와 완벽한 지원 시설을 갖춘 세계 최대의 산업 시스템을 형성하고 있습니다. 이는 글로벌 공급 생태계에 깊이 통합되어 중요한 생산 및 공급 기반이 되었습니다.

"중국 주류 브랜드는 중국 시장은 물론 세계에서도 경쟁력을 더욱 강화할 것입니다. 향후 10년 안에 세계적인 수준의 중국 브랜드가 탄생할 것입니다." 주화룡이 말했다.

차별화된 경쟁력 강화를 위한 혁신적인 마케팅 서비스 모델

"4차례나 현장에 출동해 배터리 전력 손실 문제를 완벽하게 해결해준 SAIC French 팀에 감사드립니다. 고객은 회사의 진지하고 책임감 있는 태도에 매우 만족하고 있습니다."

이것은 프랑스 Marquis Auto Dealer Group의 애프터 세일즈 이사인 Nicolas Huber가 SAIC International Europe에 보낸 감사 편지입니다. 편지에 언급된 배터리 손실 문제는 스트라스부르에서 발생했습니다. 지난해 8월에는 며칠간 차량을 방치한 후 시동을 걸지 못하는 지역에서 잇따른 사고가 발생했다. SAIC의 프랑스 A/S팀은 21일에 걸쳐 총 4번의 현장조사를 실시한 결과, 결국 고객의 집에서 차량의 비정상적인 정적 소비전력을 감지했다. 조사 결과 디지털 방송 모듈이 잠들지 못하는 것으로 확인됐다.

SAIC MG Europe의 CEO인 Liu Xinyu는 지역 라디오 방송국이 너무 많기 때문에 자동차 디지털 라디오에서 방송국을 검색하고 저장할 때 소프트웨어 불일치가 발생할 수 있다고 설명했습니다. 그 결과 차량이 꺼진 후 라디오가 절전 ​​모드에 들어가지 않아 배터리가 손실되고 차량에 시동이 걸리지 않습니다. 원인을 찾은 후 사내 소프트웨어 팀과 빠르게 협력하여 소프트웨어 업데이트를 통해 문제를 최적화하고 완전히 해결했습니다.

이번 배터리 전력 손실 문제에 대한 솔루션은 자동차 제품의 국산화 필요성을 해석함은 물론, 해외 A/S 시스템 개선과 사용자 신뢰 제고의 중요성을 측면에서 보여주고 있다.

다양한 시장에 대해 중국 자동차 회사는 다양한 제품 및 서비스 전략을 수립했습니다. 예를 들어, 일부 국가의 고르지 않은 도로에 직면하여 SAIC의 엔지니어는 차량의 지상고를 높였습니다. 고위도의 극도로 추운 조건에서 전기 자동차의 가속 성능과 빠른 충전 성능을 보장하기 위해 Changan은 "Superset" 전기 드라이브를 개발했으며 "고주파 펄스 가열 기술"은 배터리를 섭씨 20도까지 가열할 수 있습니다. 영하 30도에서 5분.

Great Wall Motors Europe의 Qiang Sunbing 부사장은 기자들에게 "국내 시장의 사용자 중심 제품 설계와 차량의 전체 수명 주기를 기반으로 한 생태학적 구성은 중국 자동차가 해외 시장을 개발하는 또 다른 도구"라고 말했습니다. 지난 며칠간 Wei 브랜드 독일에서는 다수의 직접 소비자 활동이 진행되었으며 참여 자동차 소유자는 일반적으로 중국 자동차 회사의 사용자 조작 아이디어가 마음에 든다고 말했습니다.

2020년 9월 유럽 시장에 진출한 이후 Lynk & Co 브랜드의 누적 수출량은 20개를 넘어섰고,{2}} Lynk & Co 제품을 경험한 팬은 116명에 이르렀습니다.{4}} . "이는 회사의 혁신적인 '구독 기반' 비즈니스 모델 때문입니다." Geely Automobile Group의 수석 부사장인 Lin Jie는 유럽의 자동차 유휴율이 높다고 말했습니다. 멤버십 직접 구매, 무료 멤버십 등의 가입 방식을 통해 소비자들은 링크앤코의 제품과 서비스를 낮은 문턱으로 만능 체험할 수 있어 현지 젊은 소비자들에게 큰 사랑을 받고 있다.

새로운 에너지와 지능형 네트워크 연결의 First Mover 기회를 잡으십시오.

"NIO의 배터리 스왑 기술은 좋은 경험을 가져왔고, 앞으로 다른 NIO 모델을 사용해보고 싶습니다." Birkenfeldt는 2021년 9월 노르웨이의 수도 오슬로에서 NIO가 제공한 최초의 ES8 사용자입니다. One, Weilai의 배터리 교체 설계 및 서비스는 그에게 깊은 인상을 남겼습니다.

중국 자동차 제조업체 협회(China Association of Automobile Manufacturers)의 통계에 따르면 작년부터 우리나라의 신에너지 자동차 수출이 폭발적인 성장을 보여 연간 310대{1}} 수출로 전년 대비 3배 증가했습니다. 올해 상반기에 우리나라는 202대의{6}} 신에너지 자동차를 수출했는데 이는 전년 대비 1.3배 증가한 수치입니다.

"작년에 호주는 5대 이상의{1}} 전기 자동차를 판매했으며 MG가 27%를 차지했습니다." Yu De는 순수 전기, 플러그인 하이브리드 및 수소 연료 전지의 3가지 기술 경로에서 수년간 심도 있게 재배한 끝에 SAIC는 이제 새로운 에너지 차량의 완전한 제품 스펙트럼을 갖게 되었다고 말했습니다. "새로운 에너지와 지능형 연결성은 중국 자동차의 해외 시장 확대를 위한 '가속기'가 되고 있습니다."

"신에너지 및 지능형 네트워킹 분야에서 중국 자동차의 선점자 이점은 유럽 소비자가 중국 브랜드에 대한 원래 인식을 바꾸게 만들고 있습니다." Qiang Sunbing은 많은 유럽 소비자와 파트너가 전기화 및 지능 분야에서 중국이 새로운 자동차의 발전 추세를 주도하고 있다고 믿고 있다고 말했습니다. "이는 우리의 브랜드 경쟁력을 높이는 데 매우 유용합니다."

그러나 Qiang Sunbing에 따르면 EU 업계에서 도입할 탄소 국경세와 같은 정책은 완성차 및 부품에 대해 EU에 진입하는 비용을 증가시킬 것이라고 합니다. "중국 브랜드 자동차 회사는 내부 기술을 계속 연습하고 최고의 품질 및 규정 준수를 달성하기 위해 노력해야 고급 시장에서 견고한 브랜드 기반을 구축할 수 있습니다."

"중국 자동차는 여전히 세계화에 많은 도전에 직면해 있습니다." Changan Automobile 담당자는 먼저 해외 투자는 지정학적 요인, 경기 변동, 산업 정책, 사회적 관습 및 기타 요인의 영향을 받기 쉽고 위험이 상대적으로 높다고 말했습니다. 둘째, 중국 브랜드 자동차 기반 건설, 브랜드 인수, 합작 투자 및 협력과 같은 운영 경험과 역량이 아직 부족합니다. 셋째, 현재 국제 해상 물류 능력의 모순이 두드러지고 공간 수가 불안정하며 가격이 크게 변동하여 중요한 시기에 중국 자동차의 해외 운송을 심각하게 제한합니다.

"글로벌 자동차 산업 개혁의 기회를 포착하고 중국 자동차 브랜드 이미지를 구축하는 것은 중국 자동차 회사의 지혜를 시험하는 것입니다." Lin Jie는 Lynk & Co 브랜드 설립 초기에 소비자에게 더 많은 선택권을 제공하고 A 글로벌 하이엔드 브랜드에 새로운 미학과 사용자 경험을 제공하기 위해 자리를 잡았다고 말했습니다. 판매 모델의 측면에서 기업은 해당 국가의 국가 조건에 따라 유통 시스템, 대리점 시스템, 직접 판매 시스템 등을 다르게 선택하거나 조합하기도 하지만 브랜드는 항상 자체적으로 운영됩니다.

Shi Jianhua는 "올해 상반기에 중국의 자동차 수출이 전체 판매의 약 10%를 차지했습니다. 이 비율이 20%로 증가하면 중국은 자동차 강국이 되는 목표에서 멀지 않을 것"이라고 말했습니다. 중국자동차공업협회 사무차장.