많은 곳에서 중고차 이전을 취소하라는 통지를 받았고 중고차 시장이 회복을 가속화 할 것으로 예상됩니다

많은 곳에서 중고차 이전을 취소하라는 공지를 내렸고, 중고차 시장의 회복이 가속화 될 것으로 예상됩니다.

"중국공산당 중앙위원회와 국무원 대국시장 건설에 관한 의견"이 발표된 직후 국무원은 "경제를 견실하게 안정시키기 위한 시책 꾸러미"를 발표했다. 이하 "조치"라고 함) 중고차 이전 제한을 전면 해제하고 중고차 시장 주체의 등록, 신고 및 차량 거래 등록에 대한 관리 규정을 개선할 것을 다시 제안합니다. 이는 침체된 중고차 시장에 온기를 불어넣었다. 중국 자동차 딜러 협회(China Automobile Dealers Association)는 관련 유리한 정책의 시행으로 6월 교체량이 크게 증가할 것으로 예상한다고 말했습니다. 동시에 중고차의 출처, 유통 비용 및 유통 효율성이 향상되고 중고차 가격이 사람들에게 더 저렴하여 시장 수요의 성장을 주도하고 재고를 도울 것입니다. 가능한 한 빨리 소화되는 중고차 딜러의. 시장은 불황 지대에 있습니다. 4월 중고차 시장은 거래량과 거래가 모두 전년 동기 대비 거의 하락하지 않았다. 전국 중고차 거래량은 110억6000만대로 전월 대비 16.51%, 전월 대비 26.10% 감소했다. 반면 중고차 평균 거래가격은 하락세를 지속했다. 전국 중고차 평균가격은 지난해 12월 7만1800위안을 정점으로 올해 4월 6만8300위안까지 떨어졌다. 중국 자동차 딜러 협회(China Automobile Dealers Association)의 Luo Lei 부회장은 전염병 확산, 시장 수요 위축, 기대감 약화, 유가 상승으로 인한 구매력 감소가 모두 중고차 침체의 원인이라고 생각합니다. 시장. 5월 일평균 거래규모는 4월보다 소폭 개선됐지만 지난해 같은 기간에 비해 격차는 여전했다. 유통협회 정보부가 발표한 중고차주간특급보고서에 따르면 5월 넷째주 평균 거래량은 5만3900대로 전주 대비 5.48% 증가, 전년 동기 대비 감소했다. 의 10.75 퍼센트 . 5월 중고차 시장 전체 거래 규모는 113만~115만대로 전월 대비 3% 증가, 전년 동기 대비 21% 감소한 것으로 추정된다. 유통협회가 최근 발표한 결과에 따르면 5월 '중국 중고차관리지수(UCMI)'가 37.7%로 호황과 쇠퇴의 선을 하회했고, 중고차 시장은 여전히 ​​침체 국면에 있다. 중국 자동차 딜러 협회(China Automobile Dealers Association)의 Lang Xuehong 사무차장에 따르면 중고차 관리자의 절반이 5월에 시장 수요가 감소했다고 보고했습니다. 온라인에서는 중고차 고객수에 큰 변화가 없고, 오프라인 고객수도 어느 정도 감소했다. 그 이유는 전염병 예방과 통제를 위해 한편으로는 외출을 줄여야 하고, 다른 한편으로는 시장에서 거래되는 중고차가 여전히 연료차량이 주를 이루고 있고, 유가가 지속적으로 상승하고 있기 때문입니다. 일부 소비자를 낙담시켰습니다. 전반적으로 5월의 중고차 시장은 좋지 않았고, 소비자들의 입점율 감소가 여전히 중고차 판매에 영향을 미치는 주요 원인이었다. 중고차 소비자는 신차를 재구매하고 포화 상태의 재고를 공개할 수 없어 재고 회전 시간이 길어지고 자동차 딜러가 점유 자금을 회수하기 어렵게 되어 비즈니스 위험이 증가합니다. 중고차 산업은 전반적으로 침체되어 있고, 자동차 딜러 수준에서는 생존이 어렵습니다. 많은 자동차 딜러들이 기자들에게 중고차 사업이 큰 압박을 받고 있다고 말했다. 유통 촉진을 위해 막힌 곳을 열어 중고차 업계가 지난 두 달간 곤경에 빠졌지만. 그러나 지난 10년을 돌이켜보면 전염병의 영향으로 2020년에 약간 감소한 것을 제외하고는 중고차 거래량이 수년 연속 플러스 성장을 보여 성장률이 새 차의 것. 2021년 중고차 거래량은 1758억5100만대로 전년 동기 대비 22.7% 성장해 지난 10년간 최고치를 기록했다. 우리나라의 신차와 중고차 판매 비율은 1.49:1에 달해 선진국의 신차와 중고차 판매 비율을 빠르게 따라잡고 있습니다. 그러나 지속적인 고성장 뒤에는 수년간 중고차 산업이 만들어낸 걸림돌이 여전히 존재한다. 예를 들어, 많은 중고차가 1선 도시에서 2선에서 6선 도시, 심지어 군 지역으로 수출되지만 이전 정책으로 인해 중고차의 오프 사이트 유통이 차단되었습니다. 여러 지역에서 양도된 중고차에 배기가스 기준 및 차량 연령 제한을 부과하여 비현지 소비자가 자동차를 사고 싶어도 살 수 없지만 현지 자동차 소유자는 자동차를 팔고 싶어도 좋은 가격에 팔 수 없습니다. 가격. 중고차 산업도 상품 속성 설정 불가, 일부 지역 중고차 업체 사업장 제한, 자동차 대리점의 중고차 사업 추가 승인 절차 번거로움 등의 문제에 직면해 있다. 중고차 유통 분야의 많은 걸림돌이 자동차 소비 잠재력의 완전한 방출을 방해하는 골칫거리가 되었습니다. 중국 자동차 딜러 협회(China Automobile Dealers Association)의 Wang Du 사무차장은 "조치"가 발표된 후 "협회는 퇴거 제한을 해제하기 위해 10년 이상 열심히 노력했습니다. "퇴거 규제 해제가 중고차 시장에 미치는 전반적인 추진 효과는 측량할 수 없다. 업계가 신뢰를 회복하는 것이 큰 혜택"이라고 말했다. 그는 정책이 중고차의 상업화와 대규모 유통을 촉진하는 것을 강조하여 중고차 등록 절차를 크게 단순화하고 중고차 유통의 장애물을 완전히 돌파할 것이라고 믿습니다. 순환협회 통계에 따르면 전국 V 배기가스 기준 차량은 6000만대 이상으로 현재 보유량의 20% 이상을 차지한다. 중고차 유통의 장애물이 점차 얼음을 깨고 업계 기업의 기대와 자신감이 크게 향상되었습니다. "중고차 산업은 차량 수급 속성이 강하다. 1, 2선 도시는 고품질 자동차 수급이 모이는 곳이다. 이전에는 이전 제한으로 인해 고급 차량을 저가 차량으로 유통 차단되어 자동차 구매 수요의 방출을 억제했습니다." Guazi 중고차 공동 설립자인 Wang Xiaoyu 수석 부사장은 기자들에게 중고차 유통에 대한 지역 제한을 해제하면 하위 도시의 소비자가 상위 도시에서 고품질 차량을 구매할 수 있게 되어 잠재력이 완전히 발휘될 것이라고 말했습니다. 자동 소비 및 자동 소비의 업그레이드를 주도합니다. 동시에 1선 및 2선 도시의 중고차 판매가 원활해지면서 신차 및 중고차 구매에 대한 소비자 수요가 해소되어 자동차 제조 및 신차 판매, 국내 자동차 소비시장 전반에 활력을 불어넣고 있습니다. 경기부양책이 시행된 후 경제활동 안정을 위한 일련의 대책과 지원책이 연이어 발표되자 각 지자체에서 적극적인 조치를 취했다. 허베이성은 6월 초에 "국가 V 배출 기준을 충족하는 소형 비운용 중고차의 진입 제한을 완전히 취소하고 중고차 등록, 신고 및 차량 거래 등록 관리 규정을 개선할 것"을 제안하는 통지문을 발표했습니다. 시장 참여자." 쓰촨성은 또한 "성 전체에 걸쳐 국가 V 배출 기준을 충족하는 소형 비운용 중고차의 반입 제한을 해제할 것"을 제안하는 통지문을 발표했습니다. 순환 협회는 양쯔강 삼각주와 주강 삼각주가 곧 국가 5대 이전 제한을 해제할 것이며 톈진과 허베이성은 이미 시행했다는 것을 알게 되었습니다. “올해 하반기가 전국적으로 이전 제한이 풀리는 가장 좋은 시기가 될 것입니다. 국민5차 중고차가 전국적으로 유통될 수 있다면 국민5차 차량의 가치보존율은 5% 증가." Pan, Guangdong Junweilong Automobile Trading Co., Ltd.의 회장 Guoguang 분석이 말했습니다. "조치"는 중고차 상품의 속성을 명확히 하고 중고차 운영 및 거래 프로세스를 크게 단순화합니다. 구아찌 중고차를 예로 들자면, 이전 제한 정책 해제로 플랫폼 내 평균 오프사이트 배송 시간이 기존 대비 8일 단축되었으며, 오프사이트 배송은 24일 이내 완료될 수 있다. 가장 빠른 시간. Wang Xiaoyu는 중고차 산업이 하반기에 회복을 가속화할 것으로 예상하고 소비자 수요는 9월에서 12월까지의 전통적인 성수기 시즌에 집중 출시를 안내할 것이라고 믿습니다. "2022년 중고차 거래량은 2,000만대로 급증할 것으로 예상된다. 2025년까지 신차와 중고차 거래 비율이 1:1에 도달할 수 있다." Lang Xuehong은 이전에 협회를 대신하여 업계 예측을 발표한 기자 회견에서 '{105}} China Auto Circulation Industry Blue Book'에 참석했습니다. 정책의 부양에 따라 미래를 기대할 수 있지만 중고차 딜러의 재고압박은 여전히 ​​상대적으로 크고 자금 회수도 느리다. 유통협회 조사에 따르면 5월 중고차 딜러의 전체 재고 주기는 47일이었다. 업계 관계자는 자동차 딜러가 여전히 신중한 비즈니스 전략을 유지해야 한다고 제안합니다. 6월에는 초기 단계에서 지연되었던 일부 소비자 수요가 전환되고 국가 전염병 예방 상황이 계속 개선될 것입니다. 여러 곳에서 거래가 반등할 것으로 예상되지만 여전히 중고차 딜러가 재고 수준과 재고 주기를 합리적으로 관리하고 가능한 한 빨리 자금을 인출하는 것이 좋습니다. .